耐候密封膠主要用于材料之間的密封填縫，而結(jié)構(gòu)膠主要是起粘接作用，兩者用的不是一個地方。
1、耐候密封膠也可以說是通用膠，主要是具有抗紫外線、酸雨、雪等的天氣。
2、硅酮結(jié)構(gòu)膠除了具有耐候密封膠的特性外，還具有比耐候候密封膠更強的粘結(jié)性能，主要表現(xiàn)在抗撕裂強度、斷裂延伸率、拉伸強度比較強，拉伸強度主要用在予應(yīng)力的地方。
3、結(jié)構(gòu)膠是用于各種幕墻的結(jié)構(gòu)性和非結(jié)構(gòu)性裝配粘接的，而耐候膠則主要是接縫的防水密封DE .
4、結(jié)構(gòu)膠的模量、硬度、強度及價格都要高于同檔次的耐候膠，但耐候膠的彈性要高于結(jié)構(gòu)膠。
.固化時刻：密封膠的固化時刻是跟著粘接厚度添加而添加的，例如12mm厚度的酸性玻璃膠，也許需3-4天才干凝結(jié)，但約24小時內(nèi)，已有3mm的外層已固化。
粘接玻璃、金屬或大多數(shù)木材時，室溫下72小時后就具有20磅/英寸的抗剝離強度。若運用玻璃膠的當?shù)赜行┗蛳?shù)關(guān)閉，那么，固化時刻則由密閉的緊密程度決定。在肯定密閉的當?shù)兀陀幸苍S長期保持不固化。
若進步溫度將使玻璃膠變軟。金屬與金屬粘合面的空隙不該超過25mm。
在各種粘接場合，包含密閉情況下，粘接后的設(shè)備運用前，應(yīng)全部檢查粘接作用。酸性玻璃膠在固化進程中，因醋酸的蒸發(fā)會發(fā)生一股味，這種味將在固化進程中不見，固化后將無任何異味。
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下：
1、開槽 開槽是利用開槽機，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。
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